En els sistemes de refrigeració, si el compressor comença i s’atura amb freqüència a causa d’una falla, afectarà greument la seva vida útil. Per tant, algunes marques d’aire condicionat introduiran una funció d’alarma de “xoc curt” en els seus sistemes de control, que bloquejarà automàticament el compressor després de l’alarma de baixa pressió tres vegades per evitar que s’iniciï repetidament, reduint així el risc de danys del compressor. Tanmateix, les alarmes de baixa pressió no sempre són causades per falles i, de vegades, poden ser causades per altres motius. Per exemple, si les canonades de coure del sistema de refrigeració d’aire condicionat són massa llargues, pot provocar una alarma de baixa pressió durant el procés de posada en servei. A més, el temps d’alarma de baixa pressió fixat a la fàbrica per a l’aire condicionat és baix, com ara 120 segons. Quan es troba amb una canonada de coure llarga i el temps estès perquè el refrigerant torni al evaporador, es pot desencadenar una falla d’alarma de baixa pressió.
Per a aquest problema, podem prendre una sèrie de solucions. En primer lloc, el sistema pot ajustar el temps d’alarma de baixa pressió, que normalment es pot estendre a 180 segons. Al mateix temps, en un entorn amb canvi de temps, cal augmentar adequadament el temps d’alarma de baixa pressió segons la situació real. D’aquesta manera, podem afrontar millor el problema d’alarma de baixa pressió i assegurar el funcionament estable del sistema d’aire condicionat.
1. L’entrada d’aire o el conducte de sortida de la unitat d’interior de l’aire condicionat està bloquejat
Quan l’usuari informa d’un problema, primer es pot preguntar si la sala de màquines s’ha renovat recentment. Si es redueix l’àrea de l’entrada d’aire o el conducte de sortida, l’evaporador d’aire condicionat no podrà alliberar el fred, cosa que farà que l’evaporador es gela i es congeli, i la pressió del refrigerant disminuirà gradualment, provocant una alarma baixa.
Solució: aquest problema es pot solucionar simplement restaurant l’àrea de l’entrada d’aire o del conducte de sortida abans de depurar.
2. El filtre de la unitat interior de l'aire condicionat està brut i bloquejat
Durant el funcionament de l’aire condicionat, la circulació d’aire absorbirà inevitablement la pols al medi a la superfície del filtre. Si l’usuari ignora aquest problema durant molt de temps, el filtre estarà brut i bloquejat a causa d’una acumulació excessiva de pols, cosa que farà que l’evaporador es congeli i desencadeni la falla d’alarma de baixa pressió de l’aire condicionat.
Solució: Es recomana que els usuaris substitueixin regularment el filtre de la unitat interior de l’aire condicionat (el filtre és un element consumible) i en preparin uns quants més en cas d’emergència. Quan el filtre es troba massa brut, es pot substituir fàcilment per vosaltres mateixos.
3. El filtre sec del sistema de refrigeració d’aire condicionat està brut i bloquejat o la canonada de coure està bloquejada per l’oli.
Durant el procés de connexió de canonades de coure, pot ser que l’escòria de coure produïda per soldadura no s’elimini completament, i aquestes impureses s’acumularan gradualment al filtre sec. A més, quan el sistema de refrigeració d’aire condicionat s’està executant, hi haurà una diferència de temperatura als dos extrems del filtre.
Solució: Si el filtre està seriosament brut i bloquejat, el sistema de refrigeració ha de tornar -se a bufar o netejar. El mètode de tractament convencional és substituir -lo per un filtre sec del mateix model i especificació.
4. Problema d’acumulació d’oli a les canonades d’aire condicionat.
A causa de la instal·lació inadequada d'alguns condicionadors d'aire condicionat, l'oli de refrigerant s'acumula a les canonades, que al seu torn afecta la circulació del sistema de refrigeració. Quan el refrigerant no pot tornar a l'evaporador sense problemes, es desencadenarà una alarma de baixa pressió. Val la pena assenyalar que l’acumulació de petroli a les canonades d’aire condicionat de vegades també desencadena una alarma d’alta pressió, que depèn de la ubicació de l’acumulació d’oli del refrigerant al sistema de refrigeració i l’ordre en què s’incrementi l’alarma.
Solució: Per assegurar el funcionament normal de l’aire condicionat, cal rectificar les canonades del sistema de refrigeració i cal seguir els requisits de construcció de les especificacions. Com a mesura d’emergència, podeu intentar alliberar l’oli acumulat a les canonades de coure per restaurar la funció de refrigeració de l’aire condicionat.
5. Falla del protector de baixa pressió en el sistema de refrigeració d’aire condicionat.
Per tal de detectar i resoldre aquest problema, cal fer una prova de comptabilitat al sistema de refrigeració de la climatització. Quan la pressió és normal, utilitzeu un multímetre per mesurar el circuit del protector de baixa pressió o intenteu curtcircuit el protector de baixa pressió i iniciar el compressor. Durant aquest procés, presteu molta atenció als canvis en la pressió del sistema de refrigeració i estigueu preparats per desconnectar el compressor en qualsevol moment. Si el cicle de refrigeració pot tornar a la normalitat, es pot determinar que el protector de baixa pressió és defectuós.
Solució: substituïu el protector defectuós de baixa pressió per un nou de la mateixa especificació i model.
6. No es pot obrir la vàlvula de solenoide al sistema de refrigeració de la climatització.
Per diagnosticar aquest problema, hem de realitzar una prova de comptabilitat al sistema de refrigeració d’aire condicionat. Després de baixar el valor de configuració de la temperatura, quan el sistema de refrigeració està a punt per funcionar, presteu atenció a si la vàlvula de solenoide fa sonar una obertura. Si no s’obre la vàlvula de solenoide, la baixa pressió disminuirà gradualment fins que es desencadeni l’alarma de baixa pressió. En aquest moment, intenteu restablir l’alarma al tauler de control de l’aire condicionat. Si la baixa pressió no pot augmentar, cal mesurar la bobina de la vàlvula de solenoide. Si el resultat de la mesura mostra resistència, la bobina està en bon estat; Si es mostra infinit, es pot cremar la bobina.
Solució: substituïu la bobina de vàlvula de solenoide defectuosa per una de les mateixes especificacions i model.
7. La vàlvula d’expansió del sistema de refrigeració d’aire condicionat és defectuosa.
Per diagnosticar aquest problema, també és necessari realitzar una prova de comptabilitat al sistema de refrigeració d’aire condicionat. Després de baixar la configuració de la temperatura, vam observar que ni la baixa pressió ni la pressió alta podrien augmentar, i fins i tot amb l’addició de refrigerant, la baixa pressió no va augmentar.
Solució: Primer intenteu ajustar l’obertura de la vàlvula d’expansió per veure si pot solucionar eficaçment el problema. Si l’ajust encara és ineficaç, haureu de substituir una nova vàlvula d’expansió de les mateixes especificacions i model.
8.
Quan el sistema de refrigeració d’aire condicionat es prova amb un mesurador, si no es mostra la pressió, vol dir que el refrigerant del sistema de refrigeració s’ha filtrat completament. Tanmateix, si encara hi ha pressió en aquest moment i el sistema de refrigeració amb prou feines pot funcionar, després d’afegir refrigerant, la pressió augmentarà immediatament, cosa que també ens recorda que hi ha una fuita de refrigerant.
Solució: Primer, és necessari inspeccionar de forma exhaustiva totes les parts del sistema de refrigeració, especialment per trobar signes de fuites d’oli, i centrar -se en l’ús de detergent per comprovar detingudament la ubicació de fuites de petroli sospitosa. Si cal, es pot provar el sistema de refrigeració per al manteniment de la pressió segmentat per localitzar encara més la fuga. Després de trobar la fuga, s’hauria d’utilitzar la soldadura per reparar la fuga i tornar a desviar el sistema de refrigeració.
10. L’efecte de dissipació de calor del condensador al sistema de refrigeració d’aire condicionat és massa bo.
Normalment es produeix quan la temperatura ambient és baixa i el ventilador exterior d’aire condicionat no té una funció de regulació de velocitat.
Solució: Aquest problema es pot resoldre eficaçment augmentant la pressió inicial de l’aire condicionat o millorant el ventilador exterior de manera que tingui una funció de regulació de velocitat.